РусУкр
 
 

Вертолет Ми-26

«Ми-26» — советский многоцелевой транспортный вертолет. Является крупнейшим в мире серийным транспортным вертолетом.

В 1970 году московским вертолетным заводом им. М. Л. Миля начались работы по разработке нового тяжелого вертолета, который должен был заменить вертолеты «Ми-6» и «Ми-10». В 1971 году проект нового вертолета был одобрен, а в 1972 году построили первый макет «Ми-26». В 1975 году вертолет был принят Государственной комиссией.

Первый летный прототип «Ми-26» впервые поднялся в воздух 14 декабря 1977 года. С 1979 года по 1980 года проходили совместные государственные испытания двух «Ми-26» в НИИ ВВС. В результате были получены рекомендации для запуска вертолета в серийное производство и принятия его на вооружение Советской Армии. Первый показ вертолета широкой публике состоялся в июне 1981 года на аэрокосмическом салоне в Ле Бурже, где «Ми-26» стал звездой выставки. В 1984 году прошло первое боевое испытание вертолета «Ми-26» в Афганистане в составе 23-го отдельного авиационного полка Пограничных войск КГБ СССР дислоцированного в г. Душанбе.

Вертолет выпускается Ростовским вертолетным заводом.

Характеристика

  «Ми-26»

Диаметр главного винта, м

  32.00

Диаметр хвостового винта, м

  7.61

Длина,м

  33.73

Высота ,м

  8.15

Масса, кг

 

  пустого

  28200

  нормальная взлетная

  49600

  максимальная взлетная

  56000

Внутренние топливо, л

  12000

Тип двигателя

  2 ГТД ЗМКБ Прогресс Д-136

Мощность, кВт

  2 х 8380

Максимальная скорость, км/ч

  295

Крейсерская скорость, км/ч

  255

Практическая дальность, км

  2000

Дальность действия, км

  800

Практический потолок, м

  6500

Статический потолок, м

  1800

Экипаж, чел

  5

Полезная нагрузка:

  85 солдат или 60 раненых на носилках с 3 сопровождающими или 20000 кг груза в кабине или 18500 кг на подвеске

Вертолет «Ми-26» построен по одновинтовой схеме с рулевым винтом и трехстоечным неубирающимся в полете колесным шасси.

Фюзеляж полумонококковой конструкции выполнен из алюминиево-литиевых сплавов с широким применением титановых сплавов и композиционных материалов. В носовой части размещена кабина экипажа, состоящего из первого летчика на переднем левом сиденье и второго летчика на правом сиденье. За первым летчиком располагается бортинженер, а за вторым — штурман-радиооператор, между летчиками на откидном сиденье может располагаться оператор грузовых работ, за кабиной экипажа размещена отдельная кабина для четырех пассажиров.

В центральной части фюзеляжа расположена грузовая кабина. Она оснащена механизированными средствами погрузки и выгрузки. Кабина снабжена грузовым люком с опускающейся грузовой рампой с открывающимися наружу створками.
Несущий винт восьмилопастный, с шарнирным креплением лопастей и гидравлическими демпферами. Силовая установка вертолета состоит из двух турбовальных двигателей Д-136, которые установлены рядом сверху фюзеляжа в отдельных гондолах, разделенных титановой противопожарной перегородкой.

Украина после распада СССР получила 22 «Ми-26», которые состояли на вооружении 340-го отдельного вертолетного полка (Новый Калинов). Впоследствии полк был переименован в 7-й полк армейской авиации, а «Ми-26» были переданы на хранение.

По состоянию на январь 2014 года в России на вооружении находится 58 вертолетов «Ми-26».

Другие материалы раздела

Танк «Оплот»
Производство танка «Оплот» стало большим прорывом Украины в оборонной промышленности. «Оплот» (Т-84У) был создан на основе танка Т-80УД, основного боевого танка производства СССР.
Беспилотный летательный аппарат «Бекас»
БПЛА «Бекас» - украинский беспилотный комплекс воздушного наблюдения, который предназначен для круглосуточного воздушного наблюдения в реальном масштабе времени при любых погодных условиях; контроля нефтепроводов и линий электропередач; патрулирования границ; экологического контроля территорий, акваторий и воздушного бассейна; обеспечения сельскохозяйственных и лесохозяйственных работ; воздушной разведки, наблюдения и целеуказания в интересах вооруженных сил.
Гранатомет Hawk MM-1 (США)
MM-1 - револьверный гранатомет.
Самолет разведчик-бомбардировщик Panavia Tornado ECR (Германия)
Panavia Tornado ECR – немецкий разведчик-бомбардировщик, который специализируется на разведке и ударах по ПВО противника, а также наносит ущерб управляемыми ракетами.
Танк Type 10 (Япония)
Type 10 — новейший японский основной боевой танк, разработанный, чтобы заменить устаревшие танки, состоявшие на вооружении армии Японии.
Самоходная гаубица 105-мм Type 74 (Япония)
Type 74 — японская самоходная 105-мм гаубица, предназначена для поражения вражеской техники.

Рейтинг новостей

Грустная статистика новостных ресурсов: Новости, связанные с ВК и Одноклассниками, бьют все мыслимые и немыслимые рекорды (10486)

Трагедия в киевском метро: появились подробности (4953)

Назван последний аргумент Путина по Украине (4055)

Безвиз: В какие страны ЕС украинцы смогут добраться поездом (3595)

МВФ забраковал пенсионную реформу (3428)

Силы «сверхдержавы» тают: Армия Путина проигрывает войну Западу, даже не успев вступить в нее, - National Interest (2765)

Военный эксперт рассказал о службе Савченко в ВСУ (2446)

Российских снайперов на Кубке мира в Венгрии опустили по самые "не хочу", - Злой одессит (2420)

Грандиозный проект китайцев в оккупированном Крыму (2398)

Дальнейшая судьба «ДНР» зависит от развития ситуации в России, - боевик Ходаковский (2067)

Предательство сирийцев: "Семерка" выбрала нечто за гранью добра и зла, - Александр Кушнарь (2038)

На Одещині на морське узбережжя викинуло тіла десятків дельфінів (2015)

Главари «ЛНР» решили устранить своего представителя в Минске (2008)

В Украине автомобильные дороги будут строить из бетона (1718)

«Хотим противостоять укропам»: В России детей готовят к кибервойне (ВИДЕО) (1701)

Новости партнеров

Последние новости «I» в соцсетях

  

Новости партнеров

Загрузка...
Загрузка...
bigmir)net TOP 100

Экономические известия

Ежедневная деловая газета

Украинский бизнес портал

Электронный деловой журнал

Эксперт

Украинский деловой журнал

Статус

Еженедельный деловой журнал