РусУкр
 
 

Вертолет Sikorsky Aircraft UH-60 «Black Hawk» (США)

UH-60 «Black Hawk» - американский многоцелевой вертолет.

UH-60 «Black Hawk» был разработан компанией Sikorsky для замены вертолетов Bell UH-1.

Летные испытания опытной модификации UH-60 были завершены в 1974 году, а в 1976 году вертолет выиграл конкурс на поставку в армию США. Основными причинами выбора вертолета Sikorsky UH-60 в конкурсе явились меньший технический риск и меньшие эксплуатационные расходы в течение расчетного 20-летнего срока эксплуатации. До 1985 года армия США закупила более 300 вертолетов UH-60. К середине 1990-х гг. было построено более 2600 вертолетов.

Вертолет одновинтовой схемы с рулевым винтом, двумя ГТД и трехопорным шасси.

Фюзеляж цельнометаллический, типа полумонокок, из легких сплавов, композиционные материалы на основе стекловолокна и кевлара используются в конструкции дверей кабины экипажа, фонаря, обтекателей и капота двигателей. Вход в двухместную кабину экипажа осуществляется через боковые сбрасываемые двери. Сиденья экипажа бронированные.

 

Основные технические характеристики

  UH-60A

Диаметр главного винта, м

  16.36

Диаметр хвостового винта, м

  3.35

Длина,м

  15.26

Высота ,м

  5.13

Масса, кг

 

  пустого

  5118

  нормальная взлетная

  7708

  максимальная взлетная

  9185

Внутренние топливо, л

  1363 + опционально 1400

ПТБ, л

  2 х 871 и/или 2 х 1703

Тип двигателя

  2 ГТД General Electric T700-GE-700

Мощность, кВт

  2 х 1285

Максимальная скорость, км/ч

  296

Крейсерская скорость, км/ч

  268

Практическая дальность, км

 

  с ПТБ

  2224

  без ПТБ

  1630

Дальность действия, км

  592

Продолжительность полета, ч.мин

  2.18

Скороподъемность, м/мин

  125

Практический потолок, м

  5790

Статический потолок, м

  3170

Экипаж, чел

  2-3

Полезная нагрузка:

  10 солдат или 6 носилок или 1197 кг груза в кабине или 3629 кг груза на подвеске

Вооружение(опционально):

  один или два 12.7-мм пулемета GECAL 50 или 7.62-мм пулемета М134 Minigun или 7.62-мм пулемета М60 в двери кабины
  Боевая нагрузка — 4536 кг на 4 узлах подвески
 4 контейнера с пушками или пулеметами, или
 4 установщика мин М56, или 4 ПУ 70-мм НУР, или
 4 х 4 ПТУР AGM-114 Hellfire

Грузовая кабина размерами 4.95 х 2.21 х 1.87м и объемом 11.6м3 имеет с обеих сторон сдвигающиеся грузовые двери размерами 1.5 х 1.75м. В кабине могут размещаться 10 десантников с вооружением или 6 раненых на носилках. Задняя часть фюзеляжа переходит в хвостовую балку монококовой конструкции с отогнутой вверх и имеющей несимметричный профиль концевой балкой, к которой крепятся стабилизатор и рулевой винт. Стабилизатор управляемый, прямой, с размахом 4.37м. Изменение угла установки осуществляется с помощью системы управления, которая получает сигналы о воздушной скорости, угле общего шага, угловой скорости и боковом ускорении.

Предусмотрено складывание хвостовой балки для транспортировки и во время стоянки. Фюзеляж имеет противоударную конструкцию, способную выдерживать перегрузку, равную 20 g при фронтальном и 10 g при вертикальном ударе. Установлена спасательная лебедка грузоподъемностью 270 кг c тросом длиной 69 м, грузовой крюк рассчитан на усилие 3630 кг.

Шасси неубирающееся, трехопорное, имеет по одному колесу на каждой опоре. Главные опоры рычажного типа снабжены двухкамерными амортизаторами.

Несущий винт четырехлопастный, с шарнирным креплением лопастей. Втулка монолитной конструкции, выполнена из титанового сплава и имеет эластомерные подшипники и демпферы, не требующие смазки, что позволяет уменьшить на 60 % объем работ по техническому обслуживанию. Лопасти прямоугольной формы в плане, имеют лонжероны овального сечения из титанового сплава, хвостовую часть с сотовым заполнителем «номекс», заднюю кромку и комлевую часть лопасти, выполненную из композиционных материалов на основе графита, обшивку из стеклопластика, стеклопластиковые противовесы вдоль носка лопасти, кроме того, на носке лопасти имеется титановая накладка, стреловидная законцовка лопастей выполнена из кевлара. Лопасти спроектированы по принципу безопасно повреждаемой конструкции и могут выдерживать попадание снарядов калибром 23 мм.

Имеется электрическая противообледенительная система лопастей и самонастраивающиеся маятниковые гасители колебаний на втулке, тормоз несущего винта.

Рулевой винт четырехлопастный, диаметром 3.35 м, с бесшарнирным креплением лопастей. Втулка состоит из двух крестообразно расположенных балок. Лопасти прямоугольной формы в плане, изготовлены с применением композиционного графитоэпоксидного материала. Хорда лопасти 0.244м. Лопасти снабжены электрической противообледенительной системой.

Силовая установка состоит из двух турбовальных ГТД General Electric T700-GE-700, размещенных в гондолах по обеим сторонам пилона несущего винта. Требования к двигателю были определены на основе опыта эксплуатации во Вьетнаме. ГТД Т700 разработан специально по программе UTTAS и является двигателем нового поколения. После четырех лет разработки и 300 ч стендовых испытаний двигатель был принят в качестве базовой модели. Летные испытания двигателя были начаты в 1974 году. В декабре 1976 года получен контракт на серийное производство ГТД T700-GE-700 для вертолетов UH-60A. Поставки двигателей начаты в 1978 году. Для повышения надежности и ремонтопригодности в ГТД использованы встроенный фильтр очистки поступающего воздуха от песка и пыли, регуляторы и вспомогательные агрегаты с автономной системой смазки; конструкция силовой турбины упрощена и имеет уменьшенное число деталей; двигатель имеет модульную конструкцию. При еженедельном 50-часовом налете вертолета UH-60A предусматривается проводить основные профилактические работы по техническому обслуживанию двигателя Т700 один раз в год. Двигатель отличается компактной конструкцией. Воздухозаборники кольцевого типа. Задержанные фильтром частицы песка, пыли и посторонние предметы выводятся с помощью специального вентилятора. Каналы воздухозаборника снабжены противообледенительными устройствами. Двигатель имеет шестиступенчатый компрессор центробежно-осевого типа. Камера сгорания кольцевого типа, имеет укороченную конструкцию для обеспечения максимальной надежности работы и уменьшения уязвимости в боевых условиях. Управление двигателем электрогидромеханическое.
Трансмиссия модульной конструкции упрощает техническое обслуживание. Главный редуктор может работать в течение 30 мин без смазки.

Топливная система имеет стандартные внутренние топливные баки емкостью 150 л, может быть установлен дополнительный внутренний бак емкостью 440 л. В вариантах МН-60 и НН-60 на высокорасположенных крылообразных пилонах могут быть установлены сбрасываемые баки емкостью 870 л, максимальный запас топлива 3545 л. Штанга для заправки топливом в полете, целиком выполненная из композиционных материалов, способна выдвигаться за плоскость вращения несущего винта за 20 с. Производительность заправки 1135л/мин при давлении 0.33 МПа.
Система управления бустерная, гидравлическая, дублированная. Имеется вспомогательная силовая установка ГТД «Solar» Т62Т мощностью 67кВт, обеспечивающая запуск двигателей и привод гидросистемы.

Оборудование для проведения задания включает ИК-систему переднего обзора FLIR, установленную на турели, многофункциональные кабинные дисплеи на ЭЛД, мультиплексную цифровую шину передачи данных MIL STD 1553В, индикатор c движущейся картой, систему скрытой связи дециметрового, метрового и коротковолнового диапазонов, кодированное переговорное устройство, средства радионавигации, систему опознавания и радиомаяки.

Основными элементами навигационной системы является доплеровский радиолокатор и инерциалъная навигационная система; предусматривается установка системы определения местоположенияс помощью спутников. Члены экипажа будут иметь очки ночного видения. В оборудование, предусмотренное для обороны вертолета, входят приемник радиолокационного облучения ARP-39, автомат рассеивания трассеров и ИК-отражателей.

Вертолеты UH-60 стали базовыми для создания семейства вертолетов различного назначения. Программа их производства возросла до 1434, а затем до 2127 вертолетов, а ее стоимость — до 15.45 млрд долларов при средней цене вертолета 7.25 млн долларов.

 

 UH-60A Black Hawk

 первоначальный серийный вариант вертолета; хвостовая балка складывалась вручную; постоянно усовершенствовался: установка спасательной лебедки и приспособлений для перевозки внешних грузов, пулемет М60D заменен на мини-пушку М134, на выхлопное сопло установлены подавители инфракрасного излучения, проволочная защитная сетка над кабиной, «черный ящик», навигационная система Тракор AN/ARN-148 Омега (Tracor AN/ARN-148 Omega), приемопередатчик спутниковой связи и глобальная навигационная спутниковая система; использовался Таможенной службой США под обозначением UH-60А Pot Hawk для проведения операций по борьбе с наркобизнесом; поставлялись в военную авиацию Бахрейна, ВВС Колумбии, ВВС Филиппин и сухопутные войска Саудовской Аравии.

 UH-60A Credible Hawk

 вертолеты  поставлялись в ВВС США в середине 1980-х годов как спасательный вариант во время боевых действий для замены машин НН-3 в Космической спасательной службе (ARRS); детальные отличия от армейского вертолета Блэк Хоук включают больше оборудования, позже добавленного на вертолеты UH-60A Армии США; первоначально было заказано 11 машин «Кредибл Хоук», но последующие поставки и программа усовершенствований разработок были cокращены.

 EH-60A/C Quick Fix

 аппарат для выполнения специальных электронных операций единственный вертолет YEH-60A с устройством обнаружения излучателя Quick Fix IIB и соответствующими антеннами.

 НН-60D Night Hawk

 единственная модификация вертолета для ВВС США.

 МН-60А Velcro Hawk

 30 машин UH-60A, модифицированные для специальных операций.

 МН-60А Embassy Hawk

 вариант для действий в Европе.

 МН-60G Pave Hawk

 снащенный для боевых спасательных и специальных операций; оснащен цветным метеорадиолокатором Bendix, навигационной системой Доплера, глобальной навигационной спутниковой системой, инерциальной навигационной системой, дисплеем с картой перемещения, новой высокочастотной, сверхвысокочастотной и спутниковой связью, подавителем инфракрасного излучения, системой предупреждения об опасности, автоматом сбрасывания дипольных отражателей и сигнальных ракет, бортовой ИК-системой FLIR для обнаружения целей, штангой для заправки в полете, инфракрасными стробоскопами, системой поддержки внешних грузов, индикацией на лобовом стекле, цифровой шиной данных и дополнительными пушками.

 VH-60A

 девять вертолетов с салоном класса VIP.

 UH-60B

 обозначение армейского транспортного варианта вертолета с усовершенствованными двигателями.

 YEH-60B

 вертолет UH-60A, модифицированный для системы обнаружения и захвата цели до входа в зону ПВО противника с вращающимся датчиком, помещенным в каноэобразный обтекатель на тросе; первый вертолет взлетел 6 февраля 1981г.

 YSH-60B

 пять опытных вертолетов Сихоук для ВМС США.

 SH-60B Sea Hawk

 серийный противолодочный вертолет Сихоук; оснащен зондом RAST, 25-трубочной установкой для запуска акустических буйков, буксируемым магнитным обнаружителем подводных лодок на левой консоли короткого крыла; оснащался аэронавигационным импульсным поисковым радаром AN/APS-142, системой радиоразведки ALQ-142 под носовой частью фюзеляжа, цельным лобовым стеклом кабины пилота и складывающейся хвостовой балкой; был вооружен двумя торпедами Mk 46. 

 SH-60F Ocean Hawk

 этот вариант обеспечивает внутреннее экранирование при противолодочных операциях.

 НН-60J Jayhawk

 для замены машин НН-3F при поисково-спасательных операциях.

 UH-60J

 сделан для Японии; фактически является вертолетом Сикорский S-70A-12 (UH-60L), оптимизированным для спасательных операций; оснащен спасательной лебедкой с правого борта, внешними топливными баками, японской авиационной электронной техникой и метеорадиолокатором, бортовой ИК-системой FLIR для обнаружения целей.

 МН-60К

 армейский вариант для специальных операций; оборудован бортовой ИК-системой FLIR для обнаружения целей производства компании Texas Instruments, системой отображения ночного видения, дисплеем с картой перемещения, бортовой кислородопроизводящей системой, двигателями Т700-GE-701C, тормозом несущего винта; обнаружитель реактивной струи ракеты, антирадар, автомат сбрасывания дипольных отражателей и сигнальных ракет, подавитель инфракрасного излучения, подавитель радиосигналов и приемник лазерного обнаружения; опытный образец поднялся в воздух 10 августа 1990г.

 UH-60L

 вариант UH-60A, оснащенный двигателями Т700-210С; было заказано 190 машин, при этом модифицировались варианты UH-60A.

 VH-60N Presidential Hawk

 вертолет с салоном класса VIP; оснащен метеорадиолокатором, кабиной с особой звукоизоляцией и VIP-салоном, скрытыми соплами и мощными электроникой и средствами связи.

 UH-60P

 100 вертолетов UH-60L, заказанных армией Республики Корея, с улучшенным редуктором и тормозом несущего винта.

 UH-60Q Dustoff Hawk

 медицинский вариант для эвакуации, использующий корпус машины UH-60L со специально спроектированным интерьером для оказания медицинской помощи.

 S-70A

 партия экспортных вертолетов Блэк Хоук; армия Саудовской Аравии получила 21 вертолет S-70A-1 Desert Hawk и восемь машин санитарного варианта S-70A-L1, все они были оптимизированы для операций в пустыне; 39 машин S-70A-9 были поставлены в ВВС Австралии, следующие 38 вертолетов были собраны на фирме Hawker de Havilland в Бэнкстоуне.

 S-70B-6

 противолодочный вариант для Греции.

 S-70C

 обозначение гражданских вариантов Блэк Хоук и Сихоук для Брунея и КНР.

 WS-70

 вертолеты S-70/UH-60, построенные по лицензии на фирме Westland Helicopters в Великобритании.

 

 

 

Вертолет состоит на вооружении во многих странах мира, таких как: США, Австралия, Израиль, Турция.

Другие материалы раздела

Самоходный противотанковый ракетный комплекс ПТРК «Конкурс»
«Конкурс» - советский самоходный противотанковый ракетный комплекс, который предназначен для поражения бронированных целей, уничтожения огневых точек противника и вертолетов, которые летят низко (до 4 км).
Гранатомет КБА-117
КБА-117 - украинский автоматический 30-мм гранатомет, который предназначается для установки на боевой модуль бронетранспортеров или бронекатеров.
Зенитный ракетный комплекс С-200В "Вега"
С-200В «Вега» - зенитный ракетный комплекс большого радиуса действия, предназначенный для обороны территории от бомбардировщиков и других стратегических летательных аппаратов.
Вертолет Eurocopter EC725 Caracal (Франция)
Eurocopter EC725 Caracal (Eurocopter EC725 Cougar) – многоцелевой вертолет, созданный объединением «Eurocopter».
Бронеавтомобиль Mowag Duro III GMTF (Швейцария)
Mowag Duro III GMTF - бронированный автомобиль с противоминной защитой и колесной формулой 6х6.
Самолет Kawasaki P-1 (Япония)

Аналитика


Рейтинг новостей

Для России наступают тревожные времена, - Аnti-colorados (5195)

"Прости меня - это я, я, я убила твоего сына": Известная россиянка обратилась к матери погибшего украинского военного (4290)

Об отдыхе в Крыму: пусть, гниды, подавятся, - Ян Валетов (3928)

Президент Франции Макрон "вышел за рамки" (3619)

Боевики не могли сбить малазийский самолет, - Стрелков (3343)

"Уничтожено все до самого низа": Российский адвокат поделился грустной правдой о РФ (3233)

Новости Украины: Америка отреагировала на эскалацию конфликта на Донбассе (3024)

Американец, который случайно попал в Украину, влюбился в нее (ФОТО+ВИДЕО) (3008)

Под Красногоровкой украинские военные отправили в ад боевиков (2929)

Для Путина это кошмарный сон, - Аnti-colorados (2710)

Александр Невзоров резко высказался о том, что снесет путинский режим (2563)

Мечтайте, Владимир Владимирович, мечтайте! - Злой одессит о планах Путина на мощный флот (2211)

Большие проблемы российского "суперсамолета", - "Злой одессит" (2210)

Леонид Кравчук назвал историческую ошибку России (2024)

Сеть взволновало обращение московского блогера к россиянам (1903)

Новости партнеров

Последние новости «I» в соцсетях

  

Новости партнеров

Загрузка...
Загрузка...
bigmir)net TOP 100

Экономические известия

Ежедневная деловая газета

Украинский бизнес портал

Электронный деловой журнал

Эксперт

Украинский деловой журнал

Статус

Еженедельный деловой журнал