РусУкр
 
 

Вертолет Sikorsky CH-53E «Super Stallion» (США)

Sikorsky CH-53E «Super Stallion» - многоцелевой транспортный вертолет.

В 1971 году компанией Sikorsky началась разработка тяжелого десантно-транспортного вертолета СН-53Е для корпуса морской пехоты США. Вертолет СН-53Е «Super Stallion» является модернизированным вертолетом СН-53А, имея с ним 50% общих агрегатов и деталей, но отличается увеличенной грузоподъемностью, трехдвигательной силовой установкой и большими размерами грузовой кабины и диаметра несущего и рулевого винтов. Требования к вертолету СН-53Е предусматривали перевозку груза на внешней подвеске массой 16 т при радиусе действия 92 км и взлете с площадки, расположенной на уровне моря, чтобы он смог конкурировать с армейским вертолетом-краном S-64B с максимальной платной нагрузкой 18 т, перевозимой на тросе; другие задания предусматривали перевозку внутри фюзеляжа груза массой 3630 кг при радиусе действия 185 км и взлете с площадки, расположенной на высоте 915 м, при температуре 33 С или транспортировку 37 десантников на расстояние 536 км. Перегоночная дальность 1870 км.

Первый полет состоялся 1 марта 1974 года, однако первый опытный вертолет разрушился при наземных испытаниях, и летные испытания были продолжены с 24 января 1975 года со вторым опытным вертолетом. Серийное производство началось в 1980 года, а в 1981 году — поставки корпусу морской пехоты. Предусмотрены закупки корпусом морской пехоты 172 вертолетов СН-53Е. Общая стоимость программы и закупок 222 вертолетов оценивается в 4850 млн долларов, цена вертолета СН-53Е составляет 24.36 млн долларов.

CH-53E «Super Stallion» одновинтовой схемы с рулевым винтом, тремя ГТД и трехопорным шасси.

Фюзеляж водонепроницаемый, типа полумонокок, выполнен с применением легких сплавов, стали и титана. Отдельные секции кабины экипажа изготовлены из композиционных материалов на основе стекло-эпоксидного пластика. Обтекатели втулки несущего винта, редуктора и капота двигателя выполнены из кевлара. Кабина экипажа трехместная, с расположенными рядом сиденьями. В грузовой кабине могут быть размещены до 55 десантников или до 13 т грузов на семи стандартных платформах, которые загружаются через заднюю грузовую рампу с гидравлическим приводом; для буксировки имеется крюк, рассчитанный на усилие 16330 кг.

Горизонтальное оперение установлено с правой стороны пилона рулевого винта и подкреплено подкосом. Горизонтальное оперение и пилон выполнены из кевлара.

Шасси убирающееся, трехопорное, с носовой опорой. Носовая опора убирается в нишу в нижней части фюзеляжа, опоры главных колес — в боковые обтекатели. База шасси 8.31м, колея 3.96м.

Несущий винт семилопастный, с шарнирным креплением лопастей к втулке. Лопасти новой конструкции, с улучшенным профилем.Лонжерон овального сечения выполнен из титанового сплава, сотовый заполнитель лопасти изготовлен из стекловолокна «номекс», а обшивка — из композиционных материалов на основе эпоксидного стеклопластика. Имеется система обнаружения неисправностей лопасти, использующая избыточное давление, создаваемое внутри лонжерона. Втулка, выполненная из титана и стали, имеет эластомерные подшипники. Складывание лопастей осуществляется посредством гидравлической системы.

Рулевой винт четырехлопастный, диаметром 6.1 м, с шарнирным креплением лопастей. Лопасть обычной конструкции, с D-образным лонжероном из алюминиевого сплава с нервюрами.

Основные технические характеристики

  CH-53E

Диаметр главного винта, м

  24.08

Диаметр хвостового винта, м

  4.88

Длина, м

  22.35

Высота ,м

  8.66

Масса, кг

 

  пустого

  15071

  максимальная взлетная

  33339

Внутренние топливо, л

  2385

ПТБ, л

  2 х 1703

Тип двигателя

  3 ГТД General Electric T64-GE-416

Мощность, кВт

  2 х 3266

Максимальная скорость, км/ч

  315

Крейсерская скорость, км/ч

  278

Практическая дальность, км

  2075

Дальность действия, км

  878

Скороподъемность, м/мин

  631

Практический потолок, м

  6220

Статический потолок, м

  3565

Экипаж, чел

  2

Полезная нагрузка:

  37- 64 солдата или 24 носилки или 13608 кг груза в кабине или 9072 кг на подвеске
 два или три 7.62-мм шестиствольных пулемета GAU-2B/A Minigun

 

 

Сверху фюзеляжа в отдельных гондолах вместе с боковыми воздухозаборниками размещены два двигателя. Третий двигатель расположен за главным редуктором и закрыт обтекателем. Съемные и откидные панели облегчают осмотр двигателей.

Топливная система вертолета включает два протектированных бака общей емкостью 2385 л, расположенных в боковых обтекателях, и два насоса, расположенных непосредственно у двигателей. С дополнительными баками общая емкость топливных баков, находящихся внутри фюзеляжа, достигает 12110 л. К обтекателям могут подвешиваться сбрасываемые топливные баки емкостью 4920 л. Спереди расположена выдвижная телескопическая штанга топливоприемника для заправки топливом в полете. Кроме того, заправка может производиться с корабля посредством заправочного рукава, когда вертолет находится на режиме висения.

Трансмиссию составляют редукторы двигателей, промежуточные валы, угловые редукторы, главный редуктор, вал и редуктор вспомогательной силовой установки, вал промежуточного углового редуктора и редуктор привода рулевого винта. Посредством углового редуктора скорость вращения выходного вала двигателя снижается с 14280 до 6320 об/мин. Главный редуктор уменьшает угловую скорость вращения несущего винта до 177 об/мин. Скорость вращения вала трансмиссии рулевого винта 4270 об/мин. Редуктор рулевого винта снижает скорость вращения вала рулевого винта до 700 об/мин. Главный редуктор, расположенный в обтекателе над грузовой кабиной, изготовлен из магниевых, алюминиевых и титановых сплавов, масса редуктора составляет 174 6кг. Шестерни, подшипники и вал привода несущего винта (диаметром 0.28 м) выполнены из стали. Трансмиссия рассчитана на передачу мощности 10060 кВт.

Система управления бустерная, дублированная, включает систему автоматической стабилизации с цифровым вычислительным устройством и четырехканальный автопилот фирмы «Гамильтон» Стандарт». Пять гидроусилителей размещены в отдельном блоке за сиденьем летчика.

Электросистема включает три генератора переменного тока мощностью по 40-60 кВА (115В, 400 Гц) и два генератора постоянного тока (28В, 200А).

Гидравлическая система состоит из четырех насосов с рабочим давлением 20.7-27.6МПа, обеспечивая работу гидроусилителей системы управления, уборки и выпуска шасси, складывания лопастей и хвостовой балки, грузовых лебедок. Отдельная гидравлическая система предназначена для привода минного трала.

На вертолете установлена автоматическая система управления полетом с двумя БЦВМ и автопилотом, опускаемый гидролокатор AN/ASQ-14, буксируемый трал AN/ALQ-166 на подводных крыльях для детонации магнитных мин, буксируемый минный трал AN/AQS-17 и электронный трал AN/ALQ-141.

CH-53E «Super Stallion» состоит на вооружении морской пехоты США. Также вертолеты СН-53Е предлагаются на экспорт под обозначением S-80Е. Силами самообороны Японии заказано 10 вертолетов СН-53Е под обозначением S-80M Sea Dragon.

Другие материалы раздела

Танк «Ятаган»
«Ятаган» - базовый боевой танк, который является результатом усовершенствования танка «Оплот» и адаптации его к характеристикам НАТО.
Зенитный ракетный комплекс С-125-2Д «Печора-2Д»
С-125-2Д «Печора-2Д» - зенитный ракетный комплекс, предназначенный для борьбы с современными средствами воздушной атаки и выдачи радиолокационной информации.
Вертолет Sikorsky Aircraft MH-60G «Pave Hawk» (США)
MH-60G «Pave Hawk» – многоцелевой вертолет для сил специальных операций.
Противоракетный комплекс Arrow-1 (Израиль, США)
Arrow-1 (Hetz) – противоракетный комплекс, предназначенный для перехвата и уничтожения баллистических ракет.
Зенитный ракетный комплекс SPYDER (Израиль)
SPYDER – израильский мобильный зенитный ракетный комплекс ближнего и среднего радиуса действия, предназначенный для обнаружения и уничтожения ударных самолетов, бомбардировщиков, крылатых ракет, БПЛА и авиационного высокоточного оружия.
Самолет многоцелевой учебно-боевой KTX-2 (Южная Корея)
KTX-2 – южнокорейский многоцелевой учебно-боевой самолет, выпущенный компанией Samsung Aerospace.

Аналитика


Рейтинг новостей

Как Украине подготовиться к развалу путинской России (4419)

В России начинаются процессы, чрезвычайно опасные для Украины, - западный эксперт (4278)

В столице обратили внимание на необыкновенный балкон-корабль (ФОТО) (3695)

Кремль наконец придумал, что сказать о митинге в Москве (3673)

Куда приведет мир технология блокчейна (3616)

Украинцам будут платить деньги за сданных правоохранителям коррупционеров (3313)

Минздрав не подтвердил диагноз Насирова (3185)

Янукович нацелился на "Новороссию"? Фейгин объяснил суету главаря "ДНР" (3173)

Названы самые вредные дизельные марки автомобилей (2989)

Приємна новина: Туреччина вставила Росії ніж у спину (2835)

Минобразования начинает борьбу со школьными репетиторами (2791)

Появилась внезапная реакция Азарова на «черный список» Захарченко (2619)

Яценюку вспомнили "Чечню": Соцсети измываются (2564)

В Луганск тайно прибыл Дмитрий Песков, - СМИ (2521)

"Это моя страна": в сети опубликовано впечатляющее видео о красотах Украины (2508)

Новости партнеров

Последние новости «I» в соцсетях

  

Новости партнеров

Загрузка...
Загрузка...
bigmir)net TOP 100

Экономические известия

Ежедневная деловая газета

Украинский бизнес портал

Электронный деловой журнал

Эксперт

Украинский деловой журнал

Статус

Еженедельный деловой журнал