Экономические известия « Вернуться назад

Самолет многоцелевой истребитель Dassault Mirage F1 (Франция)
Экономические Известия » Армия 10 ноября, 12:22

Dassault Mirage F1 – французский легкий многоцелевой истребитель.

Данный самолет был разработан французской фирмой «Dassault Aviation» в 1960-х годах. Первый полет состоялся 23 декабря 1966 года. Эта модель стала предшественницей самолета Dassault Mirage 2000. Dassault Mirage F1 участвовал во многих военных конфликтах (Ирано-Иракская война, война в Чаде), информируют Экономические Известия.

Dassault Mirage F1 – единственный самолет из серии Mirage, который построен по нормальной аэродинамической схеме, и оснащен высокоразвитым стреловидным крылом. Планер самолета изготовлен, в основном, из алюминиевых сплавов; стойки шасси и противопожарные перегородки – из титановых сплавов; узлы крепления консолей крыла, оперение и шасси – из высокопрочной стали.

Конструкция фюзеляжа – полумонокок, который состоит из передней, центральной и хвостовой частей. Передняя часть включает в себя отсек РЛС, гермокабину пилота, а также закабинный отсек. На бортах закабинного отделения расположены сверхзвуковые регулируемые воздухозаборники. Между внутренней стенкой воздухозаборника и бортом фюзеляжа находится щель для слива пограничного слоя. Кабина пилота отделена от отсека РЛС и закабинного отсека гермошпангоутами. Центральная часть фюзеляжа состоит из воздушных каналов двигателя, двух передних топливных баков, ниш основных опор шасси и узлов крепления консолей крыла. В хвостовой части фюзеляжа расположены маршевый двигатель, два задних топливных бака и бустеры управления стабилизатором.

Крыло самолета — трапециевидное малого удлинения, набранное из тонких скоростных профилей. Стоит отметить, что истребитель имеет два симметрично установленных подфюзеляжных гребня, которые улучшают путевую устойчивость самолета на сверхзвуковых режимах.

Шасси самолета – трехопорное. Каждая опора укомплектована масляно-воздушным амортизатором и двумя колесами. Колеса основных опор являются тормозными.

Силовая установка представлена одноконтурным двигателем SNECMA Atar 9К-50. Двигатель состоит из девятиступенчатого компрессора, кольцевой камеры сгорания, двухступенчатой турбины, форсажной камеры и всережимного регулируемого реактивного сопла.

Система управления самолетом — гидромеханическая. Основные элементы управления: центральная ручка управления и педали. На борту имеется кислородное оборудование для экипажа. Самолеты первых серий оснащались катапультными креслами Martin-Baker Mk.4, а поздних — Martin-Baker Mk.10.

Тактико-технические характеристики

Dassault Mirage F1 (F1.C)

Экипаж

1 пилот

Длина

15,23 м

Размах крыла

8,4 м

Высота

4,5 м

Площадь крыла

25 м кв.

База шасси

5 м

Колея шасси

2,5 м

Масса пустого самолета

7400 кг

Нормальная взлетная масса

10900 кг

Максимальная взлетная масса

16200 кг

Максимальная скорость

2335 км/ч

Крейсерская скорость

885 км/ч

Продолжительность полета

3 ч 45 мин.

Вооружение

Количество точек подвески

7 штук

Боевая нагрузка

4000 кг

Стрелково-пушечное

2 × 30 мм пушки DEFA 553 с 125 патронами

Управляемые ракеты

— «воздух-земля»: 1 × AS.37 Martel или AS.30,

— «воздух-воздух»:

2 × Super R 530 и

2 × R550 Magic или AIM-9

Неуправляемые ракеты

4 блока Matra с 18 × 68 мм ракетами

Бомбы

— 8 × 454 кг фугасных бомб,

— 14 × 250 кг фугасных бомб,

— 6 × 600 л баков с напалмом.

Было создано такие варианты самолета Dassault Mirage F1:
— F1.C (тактический вариант истребителя, предназначенный для армии Франции),
— F1.C-200 (укомплектован штангой для дозаправки в воздухе),
— F1.CT (вариант с модернизированным БРЭО),
— F1.A (экспортный вариант самолета)
— F1.E (многоцелевой истребитель для экспорта),
— F1.EQ (истребитель, выпущенный для ВВС Ирака),
— F1.B и F1.D (учебно-боевые варианты).

Многоцелевой истребитель Dassault Mirage F1 экспортировался в 12 стран мира. Производство данного самолета было завершено в 1992 году. Сегодня основными пользователями остаются ВВС Франции.


Читать полностью


Новости Курсы валют