Киевский метрополитен

На развитие и строительство Киевского метрополитена до 2025 года необходимо 35 млрд. грн.

Киевский метрополитен будет переходить на новый тип подвижного состава — вагоны с асинхронными двигателями. Модернизацию на основе японского оборудования произведет Крюковский вагонзавод, что может обойтись в сумму более полумиллиарда гривень. Контрактов же на новые вагоны с этим заводом пока не предвидится

Экономически обоснованный тариф на проезд в столичном метро составляет 2,65 грн.

Начальник Киевского метрополитена Владимир Федоренко не заявлял о намерениях повысить тарифы на проезд в метрополитене

Киевский метрополитен выступает за повышение тарифов на проезд

Столичная прокуратура проверила стоимость новых вагонов метрополитена, купленных по 9 млн. грн., но ушедших с завода по 4 млн. грн. В результате против экс-заместителя начальника КП «Киевский метрополитен» открыли уголовное дело

Киевсовет разрешит метрополитену заложить вагоны, чтобы получить дешевый кредит

Одноразовая поездка в столичных троллейбусах и автобусах может подорожать до 2 грн., а в маршрутках – минимум до 4 грн

«Киевметрострой» пока остался единственным строителем подземки

В киевское метро поступит первый состав отечественного производства