РусУкр
29.05.2017 г.
Итоги дня: Обыски в «Яндекс», рост зарплаты и необычная проблема Путина
МВФ забраковал пенсионную реформу

26.05.2017 г.
Итоги дня: Еще одна победа Украины, нож в спину от Китая и новые блокировки сайтов
Украина наращивает долги
Кому выгоден земельный мораторий?
Где Кремль собирается рвать Украину

25.05.2017 г.
Итоги дня: Цугцванг ОПЕК, спецоперация против налоговиков и ликвидация «комбата Л/ДНР»
Луценко отпраздновал год массовым арестом налоговиков

24.05.2017 г.
Сепаратизм в Украине и его социальные причины
Гийом Шойрер: «В Швейцарии только 7 министров, один из которых - президент»

23.05.2017 г.
Итоги дня: Языковые квоты на телевидении, неприятный сюрприз от США и новые сокровища Януковича
Опасности пенсионного накопления
Кризис в Белом доме приведет Трампа к импичменту ?
Скоро «безвиз»: как это будет работать по отношению к украинцам?

22.05.2017 г.
Итоги дня: Новый преемник Путина, пенсии по новым правилам и украинская сенсация в Мюнхене
Всі статті »

Розетка проти заправки: де і як заряджати електромобіль

Авто, 18.03.2017
 
Друк Відправити на пошту

 

 

Повільно, але впевнено авторинок переходить на дешевший та екологічніший вид енергії – електрику. Зараз електрокари виготовляє більшість відомих автомобільних брендів: BMW, Honda, Nissan, Tesla Motors, Toyota та інші. Новини сповнені інформації про будову й особливості цих машин. А от інформації про їхнє «заправлення» не так і багато. З’ясуймо разом, де, як і як довго потрібно заряджати електромобіль.

Багато хто вважає, що заряджати автомобіль з електричним двигуном – справа клопітка й довготривала. Відразу спадає на думку, що машина буде «прив’язаною» до розетки в той момент, коли тобі терміново треба буде кудись їхати. І справді, зокрема, в Україні наразі немає станцій швидкого заряджання на кшталт CHAdeMO або CCS Combo, тому нам доведеться «заправлятися» трохи повільніше, ніж європейцеві або американцеві, яким доступні привілеї 30-хвилинного заряджання. Незважаючи на це, заряджання електромобіля потребує набагато менше ресурсів, ніж заправлення звичайного бензинового чи дизельного авто. Ще одна перевага – можливість забезпечити машину енергією в будь-якому місці, де є звичайнісінька електромережа, інформують Економічні Відомості.

Сьогодні є такі основні режими заряджання електромобіля:

Mode 1 — найпростіший спосіб «заправлення». Використовується змінний струм від звичайної електромережі через увімкнення у звичайну розетку кабелю без додаткових захисних елементів. Цей спосіб – найпримітивніший і дещо застарілий. У сучасних електромобілях його не використовують через ризик перегрівання кабелю або розетки, а також короткого замикання. На заряджання стандартного автомобіля з електричним двигуном у 20-25 кВт*год піде від 6 до 8 годин.

Mode 2 — удосконалений Mode 1, що використовує захищений кабель. Отже, зникає ймовірність короткого замикання або перегрівання.

Mode 3 — сучасне заряджання змінним струмом збільшеної потужності. Весь процес потребує окремої розетки, яка, по суті, є спеціальною зарядною станцією. Розетка оснащена високотехнологічним захистом і здатна відстежувати процес заряджання. Підключення автомобіля здійснюється через вбудований у розетку кабель з відповідним для конкретного електромобіля роз’ємом. Залежно від типу кабелю зарядка буде від 7,2 до 43 кВт. На заряджання електромобіля піде від 1 до 4 годин.

Mode 4 – найшвидший спосіб заряджання електрокара. На відміну від попередніх варіантів, у цьому типі використовується постійний струм. Наприклад, поширений японський тип зарядних станцій CHAdeMO видає до 62,5 кВт енергії, що дає змогу зарядити акумулятор стандартного електрокара за 20-30 хв. Подібний спосіб використовує Tesla Motors, її станції заряджання видають 135 кВт. Відмінною рисою цього типу заряджання є те, що перші 80% електроенергії подаються в батарею дуже швидко, решта 20% – повільно. Робиться це для того, щоб продовжити термін служби батареї.

Окремим способом заряджання електрокара є система «зарядки» за допомогою сонячних батарей. Наразі такі станції популярні в США та Японії. Система дуже проста: заправка подібна до звичайного паркувального місця, біля якого розташовано сонячну батарею. Станція встановлюється в будь-якому місці за кілька хвилин, не потребує жодних будівельних робіт на землі, під’єднання до електромережі та дозволів на будівництво.

Заправлення електромобілів у Європі та США

Європейські чиновники всіма силами стимулюють своїх громадян пересідати на екологічніший та економічніший вид транспорту – електромобілі. Щодо заправок, то цікавим є досвід Амстердама, влада якого керувалася принципом: «де немає електромобілів – не потрібні заправки, а де немає заправок – там немає автомобілів». Тепер кожен житель міста має право надіслати онлайн-запит про встановлення станції заряджання. Упор у країнах ЄС і США робиться на заправки «швидкого» типу.

Так, у Німеччині, яка вважається європейським лідером з розвитку інфраструктури для електромобілів, зробили мережу безкоштовних «швидких заправок» для електромобілів. У Берліні таких установок понад 100, багато з них розташовані в найзручніших місцях для мешканців – на паркінгах біля торгових центрів і біля супермаркетів. Зазначимо, черг до цих заправок немає, це свідчить про те, що заправок вистачає всім. Окрім безкоштовних електрозаправок, діють і платні, вартість яких становить близько €0,25 за кВт/год.

У Великобританії подібна ситуація. У країні також обладнано мережу безкоштовних парковок-підзарядок. А в Лондоні налічується понад 300 станцій підзарядки електромобілів. Відмінною рисою країни є те, що більшість мешканців купують абонемент на користування послугами електрозаправок. За рік користування власнику електромобіля доведеться викласти всього €100.

Зо два роки тому Volvo, Ericsson, Göteborg Energi та Viktoria Institute створили в Європі спільний проект із впровадження «інтелектуальної інфраструктури для електромобілів». Він передбачає таке: будь-який власник електрокара може заздалегідь мобільним телефоном зв’язатися з енергетичною компанією для узгодження тарифу, кількості необхідного рівня заряду, місця та часу заправлення. Ця послуга є платною, однак дає змогу європейцям раціонально використовувати енергоресурс.

У США зараз активно розвивається мережа електрозаправок від Tesla – Superchargers. Ілон Маск оголосив, що заряджання на його станціях є абсолютно безкоштовним, а також істотно заощаджує час автовласників (час повної зарядки становить 75 хвилин). Треба зазначити, заряджатися від суперзаправки можуть тільки моделі з батареєю 85 кВт/год, а також 60 кВт/год з установленим модулем Supercharging.

Така опція коштує $2000, якщо ви відразу заявите про неї під час замовлення автомобіля. А якщо вам пощастило бути власником Tesla Model S 60 кВт/год без модуля Supercharging, його встановлення коштуватиме $2500. У Північній Америці зараз працює близько 250 заправок Ілона Маска, а в Європі – 200.

Українські станції заряджання електромобілів

У нашій країні ситуація з інфраструктурою для електромобілів гірша, ніж у західних країнах. Перший пункт електрозарядки з’явився в столиці України восени 2012 р. Зараз в Україні – близько 400 пунктів підзарядки електричних машин. Здебільшого всі вони розташовані на АЗС, що торгують бензином і дизелем. У середньому вартість однієї повної зарядки електромобіля коштуватиме власнику 70 грн.

Великі українські АЗС обіцяють цього року збільшити обсяги заправок для електромобілів. Так, компанія WOG має намір у 2017 р. збільшити електричних зарядних комплексів з 10 до 300 установок. Планується, що 30 із них працюватимуть у швидкісному режимі (supercharge). Стандартні зарядні модулі працюватимуть абсолютно безкоштовно, а от за користування швидкісними українським власникам електрокарів доведеться заплатити. У компанії обіцяють зробити ціну на рівні собівартості.

Ще одна українська мережа автозаправок, ОККО, зараз має 39 пунктів стандартної зарядки електромобілів. У наступній мережі автозаправок, KLO, заявили, що закордонні швидкісні зарядні станції занадто дорогі для нашої країни, а їхня окупність може тривати все життя. Тому компанія намагається своїми силами сконструювати декілька швидкісних зарядок, використовуючи трансформатори зі струмом від 50 кВт до 100 кВт. У майбутньому KLO планує встановити близько п’яти таких пунктів на трасах України.

Ще одним популярним електрозаправним проектом в Україні стала мережа публічно доступних «заправок» ТОКА. Зараз в Україні функціонує три пункти електропідзарядки – два в Києві та один в Одесі. Ця мережа повністю відійшла від продажу бензину та дизеля. Основне завдання цієї мережі – організація зручного розташування заправних станцій, наприклад, у торгових і розважальних центрах, на парковках супермаркетів, магазинів. За 1 хвилину на «заправці» ТОКА автомобіль накопичує енергії на 1 кілометр пробігу. До наступного року власники планують збільшити кількість пунктів заряджання до 50.

Утім, заправки для електромобілів у великих містах – це добре, однак багатьох автолюбителів цікавить питання, як ідуть справи з наявністю пунктів підзарядки на українських трасах, адже їздити хочеться не тільки в місті, а й до сусідніх місць, на море в Одесу та в Карпати.

Завдяки сервісу plugshare.com вдалося проаналізувати кількість електрозаправок на популярних українських маршрутах. Так, на трасі Е95, що з’єднує Київ та Одесу, є 7 електрозаправок: біля Білої Церкви, Жашкова, Маньківки, Ладижинки, Курячих Лоз, і останнім пунктом на шляху до Одеси стане заправка біля Кривого Озера. На трасі Е40 дорогою з Києва до Львова, якщо будете їхати на електромобілі, не пропустіть пункти підзарядки біля таких населених пунктів: Калинівка, Глибочиця, Житомир, Новоград-Волинський, Гоща, Рівне та Броди.

Відсутність інфраструктури є одним з головних бар’єрів для розвитку ринку електромобілів в Україні. Тимчасом як Європа та США щосили впроваджують принципи швидкісного заряджання електромобілів, ми тільки починаємо встановлювати в себе звичайні пункти електрозаправки. Рано чи пізно, електромобілі зрештою доберуться до українців, а з ними й сучасні заправки, будемо сподіватися, нам дозволять користуватися тими самими привілеями заряджання своїх залізних коней, що і європейцям.


В даний момент Ви читаєте новину "Розетка проти заправки: де і як заряджати електромобіль". Вас також, можливо, зацікавлять інші останні новини України та світу на eizvestia.com



Аналітика



Рейтинг новостей

Трагедия в киевском метро: появились подробности (5539)

У Путина появилась необычная, но очень серьезная проблема, - Stratfor (3380)

Военный эксперт рассказал о службе Савченко в ВСУ (2787)

"Оккупационная помойка": На предателей Украины в Крыму посыпались камни с неба, - Слава Рабинович (2429)

Евгений Киселев: Подсознанием россиян правит укоренившийся в их генах страх (2360)

ТОП-6 способов выпивать два литра воды в день (2325)

Дальнейшая судьба «ДНР» зависит от развития ситуации в России, - боевик Ходаковский (2297)

ТОП-5 українських соцмереж (2156)

Путин заявил о том, что санкции против России не спасут Украину (2078)

Мы стали плаксами, - Усик сделал громкое обращение к украинцам (2034)

Теневой бизнес под мощным ударом, - волонтер (1862)

"Путин, помоги!": "Хоровое пение" крымчан для президента РФ - хит сети (ВИДЕО) (1808)

Сколько еще просуществует Россия, - Корчилава (1792)

Еще один уходит в "несознанку", - Платон (1755)

Украина и Россия находятся в разных эпохах, - Портников (1703)



Останні новини «I» в соцмережах

  

Новини партнерів

Загрузка...
Загрузка...
bigmir)net TOP 100

Економічні відомості

Щоденна ділова газета

Український бізнес портал

Електронний діловий журнал

Експерт

Український діловий журнал

Статус

Щотижневий діловий журнал