РусУкр

Світлана Зварич: Робота «Інженерної групи «Арей» і далі заблокована. Найважче – чекати звільнення виробництва

 
Друк Відправити на пошту

 

 

Світлана Зварич, заступник директора ТОВ «Інженерна група« Арей» (раніше – «Інженерна група «Азов»), розповіла «і» про захват їх цехів на території заводу «АТЕК», про дружню команду конструкторів та інженерів, про труднощі і волонтерські сподівання.

Світлана Зварич: Робота «Інженерної групи «Арей» і далі заблокована. Найважче - чекати звільнення виробництва

У квітні з’явилась інформація, що суд зняв арешт з бази і ремонтного цеху на заводі «АТЕК». Чи вдалося вам відновити повноцінну роботу на території ПрАТ?, інформують Економічні Відомості.

Ні. Робота “Інженерної групи “Арей” і далі заблокована. Як ви знаєте, ми працювали на заводі “АТЕК” згідно укладеного договору оренди, що діє до 1 січня 2019 року. Однак, ще у жовтні 2016 року завод захопили колишні акціонери, які продали свої акції. Жодної суттєвої реакції з боку правоохоронних органів немає. Арешт накладався за нашим клопотанням і його зняття ми сприйняли як негатив, бо майно заводу вже переоформлено на фірмочку з 1 тис. статутного капіталу. Устаткування і станки розграбовуються. Цехи руйнуються. На минулому тижні були викрадені сім відремонтованих нами унікальних кранів, підйомністю від 40 до 10т. Перед цим захоплено приміщення конструкторської групи і технічна документація, креслення, номенклатура елементних баз бойових машин зникла разом з ком’ютерами. Невідомо де програмне забезпечення до нового Танкового інформаційно-керуючого комплексу. За повідомленням слідчого, зараз там розміщується “Національний корпус” А. Білецького. На завод не допускаються представники Міністерства оборони України і військові конструктори, які контролювали наші роботи. 11 квітня цього року Начальник ГШУ ЗСУ В. Муженко направив звернення до Голови СБУ В. Грицака, у якому наголосив на гострій потребі розроблених нами бойових машин та поставив вимогу забезпечити виконання цих робіт. З боку СБУ і ГПУ – жодної реакції.

Світлана Зварич: Робота «Інженерної групи «Арей» і далі заблокована. Найважче – чекати звільнення виробництва

На архітектурно-містобудівну раду подані документи щодо забудови “АТЕКу”. При цьому “забудовниками” повністю ігнорується те, що права власності перейшли до засновника Інженерної групи – “Благодійного фонду освітніх інновацій” і що їхній принцип “відібрати-забудувати-продати-поділити” є чистої води бандитизмом. Однак з якихось причин така ситуація влаштовує і Луценка, і Грицака.

«Арей» – унікальній проект для України. Подібних волонтерських конструкторських бюро, які розробляють широку лінійку бронетехніки та зброї в нашій країні немає. Розкажіть, будь ласка, трохи про організацію виробництва. Як вам вдалось зібрати команду? Скільки працівників трудиться в інженерній групі? Які у вас підрозділи?

ТОВ “Інженерна група “Арей” справді унікальний проект, започаткований волонтерами Благодійного фонду освітніх інновацій, які з перших днів війни допомагали нашим військовим підрозділам. Основна допомога йшла полку “Азов”, зокрема, лише цьому підрозділу було передано передано 73 машини: пікапи, мікроавтобуси, геленвагени, КаМАЗи, БРДМи; суттєво перероблені “Спартани”, ходові яких розліталась при мінімальних навантаженнях.

У березні 2015 року до нас приєднався колишній технічний директор заводу ім. Малишева і Харківського бронетанкового заводу Микола Михайлович Степанов. Це – абсолютно геніальний чоловік із 45-тирічним досвідом у танкобудуванні. Власне, саме він і створив нинішній колектив, оскільки за ним і до нього потяглись таловита молодь та досвідчені фахівці.

Світлана Зварич: Робота «Інженерної групи «Арей» і далі заблокована. Найважче – чекати звільнення виробництва

Микола Михайлович Степанов

Під керівництвом Степанова була створена Важка універсальна гусенична платформа у варіанті Штурмової машини. Розроблялась вона для полку “Азов” і назвали її “Азовцем”. Під час рейдерського захоплення нашого підприємства ця бойова машина була викрадена азовцями і вивезена під Маріуполь.

У липні 2016 року між нами і Міністерством оборони України було підписано три Спільні рішення на розробку танку “T-Rex” і Важкої БМП, які увійшли до державних замовлень на 2017 рік, та модернізації БРДМ-2. За 2,5 місяці на базі БРДМ-2 за власні кошти ми створили Броньовану колісну машину “Геккон”, яку презентували на виставці “Зброя і безпека”. Вона дуже високо була оцінена військовими фахівцями. У листопад 2016 року ця машина мала пройти випробування на полігоні 95-ї бригади ВДВ у Житомирі. Однак випробування зірвані, бо наше підприємство і самі бойові машини захоплено.

Світлана Зварич: Робота «Інженерної групи «Арей» і далі заблокована. Найважче – чекати звільнення виробництва

T-Rex

Дуже боляче, що відбувається таке беззаконня та ще й під час війни, коли армія гостро потребує бойових машин. Микола Степанов – “останній із могікан”, носій абсолютно унікальних знань і досвіду, які могли б стати початком нової української школи танкобудування. Думаю, що Микола Михайлович не образиться, якщо скажу, що ще геніальніший його син – Сергій, який і є нашим головним конструктором. Загалом у нас абсолютно гармонійний колектив із 74 танкових фанатів. Це – фахівці у різних галузях: машинобудуванні, військовій справі, радіоелектроніці, матеріалознавстві, ІТ.

Якою розробкою ваша інженерна група пишається найбільше?

У кожного із наших конструкторів, напевно, своя пристрасть. Напевно, Сергій Степанов гордий “Т-Rex”ом, Микола Михайлович і Ігор – Важкою універсальною гусеничної платформою як основою максимальної захищеності, Богдан, Сашко і наші черкащани – транспортером переднього краю -“гібридкою” на електродвигунах. Я “закохана” у БКМ “Геккон”, зокрема, через її фінансову перспективність.

Танк «Т-Rex», гусенична платформа «Азовець», проект «Геккон» та інші розробки стали справжньою сенсацією на ринку сучасної української техніки. Чи плануєте ви серійне виробництво своїх новинок? Якщо так, то яких в першу чергу? Та які труднощі виникають на шляху до впровадження серійного виробництва?

Звичайно плануємо. Під серійне виробництво ми готували цех №15 на 12 тис. кв. м. практично повністю замінили дах, закупили 2 високовартісні гідрорізи, один – для роботи із листовою бронесталлю, другий – для обробки корпусу. Такого обладнання не має жоден інший завод. Також нами відновлені водні свердловини, трасформаторні підстанції, здійснена заміна силових кабелів, відремонтовані крани і станки, яких у нас станом на сьогодні 246 штук.

Найближча до серійного виробництва БКМ “Геккон”. Ще на виставці ми бачили наскільки вона може бути витребувана. На ній вперше в українській практиці замість трансмісії застосовано гідростатичний привід з двома гідромоторами на мостах, нова конструкція рознесеного бронювання корпусу, а протимінний захист посилено спеціальною V-подібною формою днища. Це машина плаваюча. Виходи – бічні і через задню апарель. Вона може оснащуватись будь-яким бойовим модулем, пристосовуватись до виконання різних бойових завдань. Ця машина цікава артилеристам у якості траспортної бази під безпілотники, цікава зв’язківцям, “РЕБівцям”, оскільки має великий внутрішній об’єм, а значить спроможний вмістити і своїм бронюванням захистити вартісне обладнання. Вона конкурентноспроможна, оскільки ціна в межах 3 млн. грн.

А якщо говорити про труднощі, то вони відомі – наше підприємство захоплено. І найбільша проблема – читати про обшуки СБУ в аптеках і чекати під час війни звільнення виробничих площ оборонного підприємства, яке працює над необхідними армії зразками бронетехніки.

Які плани у інженерної групи «Арей» на найближче майбутнє?

– Працювати у Києві, щоб наші хлопці перемогли на сході.

Світлана Зварич: Робота «Інженерної групи «Арей» і далі заблокована. Найважче – чекати звільнення виробництва

“Інженерна група “Арей”

“Інженерна група “Арей” також поділилася пояснювальною запискою щодо забудови території «АТЕКу» з пакету документів Архітектурно-містобудівної комісії Київради. Даний документ передбачає деталізацію проектних рішень Генплану розвитку міста Києва та розробку проекту планування його передмістя на період до 2020 року.

У документі велика увага приділяється території, що знаходиться в Святошинському районі, обмеженої з одного боку проспектом Перемоги, а з іншого – залізницею. У пояснювальній записці повідомляється наступне: «Найбільші за розмірами по території – ТОВ« АТЕК »(завод «Червоний екскаватор» (машинобудівний завод) і ПАТ «ВЕРКОН» (верстатобудівний завод). На сьогоднішній день територія цих підприємств за призначенням не використовується, в зв’язку, з чим на перспективу передбачається реструктуризація підприємств, а також зміна функціонального призначення території на житлово-громадську ».

Згідно детального плану, розробленого комунальною організацією “Інститут Генерального плану м.Києва», дані промислові території збираються реконструювати з орієнтацією на інноваційні технології – планується будівництво багатоквартирної житлової забудови поверховістю до 16 поверхів на ділянках, які будуть звільнені від промислових, науково-виробничих і комунально-складських підприємств: ЗАТ «АТЕК», ТОВ «Термогальваничний завод» і ТОВ «Тревіс».

«Проектом детального плану території планується збереження існуючого житлового фонду та формування нових житлових мікрорайонів за рахунок виносу промислово-комунальних підприємств ЗАТ«АТЕК», ТОВ «Термогальваничний завод», ТОВ «Тревіс». Усереднена житлове забезпечення для проектної житлової забудови прийнято в розмірі 30 кв.м/чол.

Прикріплюємо частину цієї пояснювальної записки:

Світлана Зварич: Робота «Інженерної групи «Арей» і далі заблокована. Найважче – чекати звільнення виробництва

Світлана Зварич: Робота «Інженерної групи «Арей» і далі заблокована. Найважче – чекати звільнення виробництва

Світлана Зварич: Робота «Інженерної групи «Арей» і далі заблокована. Найважче – чекати звільнення виробництва

В даний момент Ви читаєте матеріал "Світлана Зварич: Робота «Інженерної групи «Арей» і далі заблокована. Найважче – чекати звільнення виробництва". Вас також, можливо, зацікавлять інші останні новини України та світу на eizvestia.com




Рейтинг новостей

Синоптики прогнозируют первые заморозки уже этой ночью (3763)

Названа причина странного поведения Поклонской (3184)

Повышение тарифов: Что подорожает с 1 октября (2887)

В Киеве пройдут продуктовые ярмарки: расписание (2842)

Россия готова к переговорам после трех лет войны на Донбассе, - Волкер (ВИДЕО) (2382)

Роскошный BMW с украинским гербом разъезжает по центру Москвы (ФОТО) (2351)

Відеохіт: Гігантський павук проповз по обличчю жінки (ВІДЕО) (2323)

Российский спецназ прибыл в Минск (2121)

Жінку, яка застрелила озброєного нападника, захищаючи дітей, хочуть ув'язнити (ВІДЕО) (2072)

Российскому президенту не нужен "отложенный" вопрос Крыма, - Виталий Портников (1926)

Донетчина на грани экокатастрофы: область может остаться без питьевой воды (ВИДЕО) (1876)

Атмосфера России густо унавожена приглашением к насилию, - Ганапольский (1780)

Ученые создали гибкие и прозрачные солнечные батареи для окон (1755)

Украина согласовала резолюцию по миротворцам с ЕС, США и Китаем (1624)

Кличко подсчитал, сколько людей ежедневно приезжает в Киев на работу (1425)

Новини партнерів

Останні новини «I» в соцмережах

  

Новини партнерів

Загрузка...
Загрузка...
bigmir)net TOP 100

Економічні відомості

Щоденна ділова газета

Український бізнес портал

Електронний діловий журнал

Експерт

Український діловий журнал

Статус

Щотижневий діловий журнал