Авто
Почему очень важно контролировать давление в шинах
Перекачка шин, то есть использование давления, превышающего рекомендуемое изготовителем, может привести к серьезным проблемам, угрожающим безопасности на дороге.
Это не только может стать причиной механических повреждений, но и значительно повышает риск аварий, что опасно не только для водителя, но и для других участников дорожного движения. О трех главных причинах, почему нельзя перекачивать шины, рассказывают Эксклюзивные Известия со ссылкой на сайт UAmotors.
Во-первых, чрезмерное давление в шинах может стать причиной разрыва из-за повреждения боковин. Это явление также называют «выброс», оно может стать очень опасным при движении на высокой скорости. Если взрывается передняя шина, водитель может потерять контроль над автомобилем, что в результате усложнит ситуацию и может привести к серьезным последствиям.
- Читайте также: Зачем нужно менять топливный фильтр в авто
Во-вторых, увеличив давление в шинах, вы ужесточаете их. Таким образом, вы уменьшаете контактную поверхность протектора с дорогой. Все эти факторы приводят к снижению сцепления с дорожным покрытием, что в свою очередь затрудняет ускорение и торможение, а также повышает риск скольжения и потери контроля над автомобилем. Такое ухудшение управляемости может привести к ДТП.
В-третьих, перекаченные шины могут вызвать эффект «аквапланирования» – это когда автомобиль теряет контакт с дорогой из-за водяного слоя, создаваемого между шиной и поверхностью дороги. Высокое давление в шинах усиливает этот эффект, поскольку водяные каналы протектора не успевают эффективно отводить воду. В результате усложняется торможение и в целом управление автомобилем даже при умеренных скоростях.
В общем, соблюдение рекомендуемого давления в шинах критически важно для безопасности и эффективности вождения. Правильное давление в шинах поможет избежать указанных опасностей и обеспечит максимальную функциональность шин в любых дорожных условиях.
Ранее Известия писали о том, какие автомобили чаще всего привлекают внимание патрульных.