Ужгород открыл евроколейку: первый шаг Украины к железнодорожной интеграции с Европой

В Ужгороде торжественно открыли новый участок евроколеи до Чопа, который связал город с Братиславой, Кошице, Будапештом и Веной, сообщает eizvestia, ссылаясь на traveller. Этот железнодорожный проект стал знаковым для приграничного региона и открывает путь к более глубокой интеграции Украины с европейской транспортной сетью.

О запуске сообщили в Офисе президента. Благодаря новой инфраструктуре Ужгород стал первым областным центром, который получит прямое железнодорожное сообщение со словацкими городами и столицами соседних стран. Президент Владимир Зеленский подчеркнул: это «один из первых наших шагов фактически в интеграции украинской железной дороги в сети Евросоюза».

Длина проложенной евроколеи составляет 22 километра, и в будущем её планируют продлить до Львова. Новыми путями поезда отправятся в Европу уже 12 сентября.

Финансирование и планы развития евроколеи

Позже, в 22:50, в Министерстве развития общин и территорий сообщили, что строительство обошлось в 1,3 миллиарда гривен. Половину профинансировали грантом ЕС в рамках программы Connecting Europe Facility, а остальное — кредитом Европейского инвестиционного банка.

Осенью 2025 года на участке начнётся электрификация. Её реализацию также поддерживает CEF, а частичное финансирование поступит из госбюджета Украины. В текущем году уже предусмотрено 128 миллионов гривен. Продажа билетов на прямые поезда в Братиславу, Вену и Будапешт открылась 5 сентября.

Евроколея имеет стандартную ширину 1435 миллиметров, которой пользуются около 60% железных дорог мира. В Украине же в основном действует ширина 1520 миллиметров, которая осталась ещё со времён Российской империи и Советского Союза.

Перед началом полномасштабного вторжения рф Украина и Польша работали над планом реализации евроколеи. Его целью было сокращение времени в пути между Киевом и Варшавой до четырёх часов.

В 2023 году «Укрзализныця» запустила новый маршрут из Варшавы через Рава-Русскую во Львов. Пассажирское сообщение этим направлением не работало почти 18 лет из-за низкого спроса. Для его восстановления железнодорожники отремонтировали восемь километров евроколеи от границы до Рава-Русской и реконструировали вокзал. Это позволило организовать полноценный таможенный и пограничный контроль.

Ранее мы писали о том, что Зеленский и Фицо. Что скрывается за неожиданным заявлением после встречи в Ужгороде