Особенно такой риск повышается в теплое время года. При этом каждый конкретный случай имеет свою причину. Эксклюзивные Известия со ссылкой на ampercar.com рассказывают о шести основных причинах «закипания» мотора.
Неисправность вентилятора охлаждения
Не работающий предохранитель или датчик температуры может вывести из строя вентилятор, который не срабатывает в нужный момент. Решить проблему временно можно, переключив провода так, чтобы вентилятор работал постоянно.
Изношенные резиновые патрубки и зажимы
Со временем патрубки и зажимы ссыхаются и трескаются, что может стать причиной утечки антифриза из системы. Избежать проблемы можно посредством постоянного контроля.
Загрязненный термостат
Старые отложения могут забить термостат и привести его в негодность. Впоследствии это нарушит циркуляцию антифриза и станет причиной перегрева двигателя. Термостат требует регулярного обслуживания.
Забитый радиатор
Грязь, пыль, пух, прочий мусор и остатки насекомых могут со временем забивать радиатор, который перестает выполнять свою функцию охлаждения мотора. Чистку радиатора рекомендуется проводить раз в два года.
Качество и состав антифриза
Некачественная охлаждающая жидкость или использование антифриза, утратившего со временем свои свойства, также может быть причиной перегрева двигателя. Выбирайте сертифицированный продукт и регулярно меняйте его в соответствии с рекомендациями производителя.
Низкий уровень моторного масла
Многие не знают, но моторное масло служит не только для смазки движущихся деталей двигателя, но и принимает участие в охлаждении агрегата. Недостаточный уровень масла приводит к перегреву и выходу двигателя из строя.
Ранее Известия писали о том, почему водителям не рекомендуют заправлять полный бак в жару.