Фото: підвищення тарифу на залізничні перевезення вбиває бізнес (Віталій носач, РБК-Україна)
Автор:
Сергей Новиков
Через постійне підвищення тарифу на залізничні перевезення бізнес починає скорочувати обсяги виробництва, відповідно в «Укрзалізниці» стає менше вантажів для перевезень.
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на президента «Укрметалургпрому» Олександра Каленкова.
«Обсяг перевезень після повномасштабного вторгнення РФ впав у 2 рази. До повномасштабного вторгнення він теж падав. Як вирішує Укрзалізниця цю проблему? Правильно, підвищує тарифи. Але ми прекрасно розуміємо, що корупція сидить якраз в деталях — в окремих операційних і капітальних витратах. За наявною у мене інформацією, в проекті фінплану УЗ на 2024 рік обсяг тарифікуються перевезень не зростає, але зате зростає витрата дизельного палива на 1%, А електроенергії — на 3%», — заявив Каленков.
На його думку, підвищення тарифів у воєнний час — злочин, який вбиває економіку країни. До того ж, в результаті це призведе лише до того, що Укрзалізниця буде перевозитися менше вантажів.
«Так закручується спіраль: в рази підвищуються тарифи — перевозиться менше вантажів — у Укрзалізниці постійні витрати, їй потрібно більше грошей, — вони знову підвищують тарифи — знову менше возиться вантажів, — і так, поки не зупиниться наша промисловість, або вантажі не підуть на автоперевезення», — зауважив Каленков.
Він підкреслив, що з точки зору держави перехід вантажів з ж/д на авто – це абсурд, адже залізницю якраз і будували для масових перевезень вантажів. Але державній монополії потрібен постійний державний контроль, інакше втрати країни та держбюджету будуть колосальними.
«Якщо держава не контролює монополію і потурає їй в питанні встановлення тарифів, менеджмент монополії орієнтується на короткострокові результати і роздуває тарифи, тим самим вбиваючи основу свого бізнесу — клієнтів, які формують її вантажну базу. Цей процес, як правило, незворотний: статистика перевезень УЗ за останні багато років має стійкий тренд до скорочення, навіть безвідносно таких негативних факторів як воєнні дії», — резюмував експерт.
Нагадаємо, раніше стало відомо, що УЗ ініціювала збільшення тарифів на вантажні перевезення. Рік тому у липні компанія вже підвищувала тарифи на 70%.
Економіст Андрій Новак заявив, що від підвищення тарифу на залізничні перевезення наша держава програє, оскільки втратить тисячі суб’єктів господарювання.
Источник: www.rbc.ua