Экономика
Минобразования задолжало УЗ более 1 млрд, больше так продолжаться не может, – Жмак
Фото: “Укрзализныця” (РБК-Украина)
Автор:
РБК-Украина
Отправить новость другу
Кому:*
Ваш комментарий
Отправить
Спасибо, Ваше сообщение отправлено!Ok
“Укрзализныце” не компенсируют перевозку льготных пассажиров, только Министерство образования и науки задолжало компании 1 млрд грн. И у УЗ есть план, как изменить эту ситуацию.
Об этом рассказал глава УЗ Владимир Жмак на телеканале “Украина 24”.
По его словам, пассажирские перевозки являются убыточными для компании, и расходы на них “Укрзализныця” финансирует за счет грузовых.
“Пассажирские перевозки дотируемы во всем мире, а у нас государство за это не доплачивает и УЗ приходится за счет грузоперевозок финансировать часть перевозок пассажирских”, – объяснил Жмак.
По его мнению, ситуацию с пассажирскими перевозками необходимо менять, ведь на сегодня задолженность перед УЗ за перевозку льготных пассажиров превышает 2 млрд грн.
“Кроме того, что мы не получаем никаких дотаций, нам еще и не компенсируют перевозки льготных пассажиров. На сегодняшний день задолженность только Министерства образования и науки перед УЗ миллиард грн. Задолженность местных бюджетов за перевозку льготных пассажиров пригородными поездами составляет еще почти 1 млрд грн”, – рассказал Жмак.
Решение глава УЗ видит в прямых договорах, которые компания будет заключать с местными властями.
“Мы хотим, чтобы пассажирские перевозки стали самоокупаемыми. Как?.. Хотим выйти на прямые публичные договоры на перевозку пассажиров с органами центральной власти и с органами местной власти, с большими крупными заводами, предприятиями, которые заинтересованы в аккуратном пунктуальном прибытии на работу своих сотрудников. И мы будем использовать принцип пряника: если у вас с нами есть договор, вы получите новую модернизированную электричку, чистую, аккуратную, со всеми условиями перевозки. Если у вас нет с нами договора – то по остаточному принципу будем предоставлять вам электрички Рижского завода 1976 года”, – пояснил Жмак.
Напомним, ранее Владимир Жмак сообщал, что в 2021 году УЗ будет разделена на 4 компании (грузоперевозки, пассажирские перевозки, инфраструктура и производство), а непрофильные активы (медучереждения, санатории, спортивные сооружения) будут выставлены на продажу или переданы в концессию.
В то же время экономист Борис Кушнирук отмечал, что “Укрзализныця” станет привлекательной для инвестора только после разделения на отдельные бизнесы убыточных пассажирских перевозок и прибыльных грузовых.
По его мнению, проведение реформы “Укрзализныци” будет способствовать повышению эффективности железнодорожных перевозок.
Источник: www.rbc.ua
-
Культура1 день ago
Евровидение 2024: как изменились правила голосования
-
Еще1 день ago
Дожди отступят, но заморозки еще задержатся: какой будет погода в ближайшие дни
-
Еще1 день ago
Что учесть при перевозке бытовой техники с грузчиками?
-
Авто1 день ago
Когда нужно менять водительское удостоверение и как это сделать
-
Еще1 день ago
Как правильно хранить кофе в зернах, чтобы сохранить его аромат и вкус
-
Спорт10 часов ago
«Боруссия» – «ПСЖ»: кто стал первым финалистом Лиги Чемпионов 23/24
-
Еще6 часов ago
Как предотвратить появление мозолей на ногах: три действенных способа
-
Финансы7 часов ago
Какие страны легализировали криптовалюту и когда это сделают в Украине