Фото: ремонт дорог (РБК-Украина)
Автор:
РБК-Украина
Отправить новость другу
Кому:*
Ваш комментарий
Отправить
Спасибо, Ваше сообщение отправлено!Ok
Большое строительство дорог стало тем необходимым мероприятием стимуляции экономики в 2020 году, которое обеспечит долгосрочное развитие в дальнейшем и рост ВВП.
Об этом заявил советник президента Украины по экономическим вопросам Олег Устенко, выступая на форуме «СЕТЬ: форум дорожной отрасли».
По его словам, именно «Большая стройка» не дала возможности украинской экономике упасть так сильно, как европейским соседям, где падение достигло 10%.
«Учетная ставка — 6 %, которая является самой низкой за всю историю независимой Украины, дает возможность крупным игрокам, таким как «Укравтодор», иметь доступ к кредитному ресурсу в середине страны. Что в свою очередь является стимулом для развития, который обеспечит рост в долгосрочной перспективе. Благодаря дополнительным государственным расходам, «Большое строительство» уберегло украинскую экспортнозависимую экономику от более стремительного и глубокого падения в кризисный 2020 год», — отметил Устенко.
Он также добавил, что сейчас Украина получает эффект синергии от мультипликационного эффекта взаимодействия смежных отраслей во время «Большого строительства». В долгосрочной перспективе, а речь идет о десятках лет, это станет базой для экономического развития.
Одних бюджетных средств не хватит для выхода из кризиса, очевидно, следует привлекать инвесторов. И здесь так же строительство дорожной инфраструктуры является определяющим фактором.
«Когда есть земля, можно поставить завод, но нет должной инфраструктуры сети. В условиях, когда конкуренция за инвестиционный ресурс растет, Украина должна предложить инвестору дополнительные условия», — отметил эксперт и добавил, что строительство дорог «также является решением многочисленных вопросов в долгосрочной перспективе, связанные с международной коммуникацией, поскольку Украина имеет транзитные возможности».
Устенко подчеркивает, что в Украины есть бюджетные ограничения, а именно — дефицит. В 2020 году он ожидался на уровне 2,5%, по факту, будем очень близки к отметке 7%. В 2021 году на уровне 5,3%.
«А это означает, что возможность пользоваться деньгами для таких проектов, как «Большое строительство», — ограничена. Мы вынуждены искать дополнительные источники финансирования, в частности рассматривать вариант привлечения частных капиталов. Развитие концессии — дорог и инфраструктуры — может давать положительный эффект в долгосрочной перспективе и необходимый экономический рост, благодаря которому ВВП должен достигнуть отметки в 5%», — сказал Устенко.
Напомним, ранее сообщалось, что влияние мультипликативного эффекта от строительства дорог в рамках президентской программы «Большая стройка» составляет 3 гривны 5 копеек на каждую вложенную гривну.
В частности, экономист Михаил Кухар заявлял, что удельный вес «Большого строительства» в ВВП экономики Украины вырос с 2,8% в первом квартале до 10% в четвертом. В структуре промежуточного потребления и ВВП Украины строительство имеет наибольший коэффициент — 3,4%.
Источник: www.rbc.ua