Многие водители привыкли заправлять автомобиль “до полного”, считая это удобным и практичным решением, пишет eizvestia, ссылаясь на Gazeta.ua. Особенно часто так делают перед дальними поездками или из-за опасений роста цен на топливо. Однако эксперты предупреждают: постоянное переполнение бака может создать дополнительные риски для автомобиля и даже привести к неисправностям.
Особенно опасно заправлять бак “под завязку” в теплое время года, когда топливо активно реагирует на высокую температуру.
Что происходит с топливом в жару
Бензин и дизельное топливо имеют свойство расширяться при нагревании. Если бак переполнен, топливу просто не остается места для безопасного увеличения объема. Из-за этого может повышаться давление внутри системы.
В современных автомобилях установлены специальные вентиляционные клапаны и система отвода паров топлива. Они помогают поддерживать правильный баланс давления в баке и предотвращают утечку бензина. Но при чрезмерном заполнении система может работать некорректно.
Иногда лишнее топливо попадает в вентиляционные каналы или испаряется через горловину бака. В результате водитель может почувствовать резкий запах бензина в салоне или рядом с автомобилем.
Чем это может быть опасно для автомобиля
Специалисты объясняют, что постоянное переполнение бака способно негативно влиять на систему вентиляции топлива и отдельные элементы автомобиля. Особенно это касается машин с современной экологической системой EVAP, которая отвечает за улавливание паров бензина.
Если топливо регулярно будет попадать туда, где должен находиться только воздух или пары бензина, могут возникнуть проблемы с клапанами, датчиками или адсорбером.
Также опасно продолжать заправку после того, как топливный пистолет автоматически отключился. Именно этот механизм сигнализирует, что бак уже достиг безопасного уровня заполнения.
Почему нельзя ездить и с почти пустым баком
В то же время эксперты не советуют постоянно ездить и с минимальным уровнем топлива. Когда бензина или дизеля остается слишком мало, топливный насос начинает работать с повышенной нагрузкой и может перегреваться.
Кроме того, на дне бака постепенно накапливается осадок и мелкие загрязнения. Если уровень топлива критически низкий, часть этого осадка может попадать в топливную систему и фильтры.
Ранее мы писали о том, что Opel Corsa GSE получил 276 л.с.. Характеристики, разгон и запас хода электрокара